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クラッチのミートポイント は、車によってかなり違いますし、運転のしやすさにも影響するので、かなり気になるところです。しばらく前に一度調整したのですが、もう少し奥で繋がるようにしたいので、 クラッチのミートポイント の再調整をしました。Dにはその車のクラッチのレリーズフォークレバーとクラッチワイヤーとが 接続されておりそこの隙間の基準で調整されております。 遊びの少な目よりすこし多めの方が良いと思います。 クラッチの遊び調整はワイヤーの調整でします、2～5分で済みAZ－1クラッチ調整 えとせとらへバック AZ－1、カプチーノ等のF6Aエンジン搭載車のクラッチは ビート等とは違ってワイヤー作動式です。 ですからワイヤーの伸び、クラッチ板の減りなどによって クラッチペダルの遊びが変わってきてしまいます。 ワンズ製 オリジナル ｘクラッチワイヤー2 Kawasaki車専用 Online Shopping One S M クラッチ 調整 車

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